韓泰ION EVO AS
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規格介紹:
韓泰ION EVO AS(IH01)
規格介紹:韓泰ION EVO AS(IH01)
235-40-19 96W XL
235-55-19 105V XL
255-45-19 102W XL
235-50-20 104W XL
245-45-20 103Y XL
255-40-20 101W XL
255-45-20 105Y XL
265-45-20 108V XK
275-45-20 110V XL
255-55-21 98W XL
255-40-21 102Y XL
275-35-21 103Y XL
265-35-22 102W XL
285-35-22 106W XL
詳細規格歡迎來電「琪積輪胎」
詢問 【TEL: 07-396-2529】
詳細介紹:
[ 劃時代新能源輪胎，也是新能源汽車與燃油車的好搭擋 ] 
（韓泰輪胎）以獨家技術系統，推出了專為電動車 (EV) 設計的輪胎花紋「iON(iON INNOVATIVE TECHNOLOGY)」系列產品，ION系列除了定位為電動車輪胎代表之外，也成為目前FORMULA E的指定輪胎供應商；
歐盟3A優秀認證(低滾阻/高濕抓/低噪音)
胎壁剛性強化與輪扭力提升，增加了彎道與高速操控性創新的二氧化矽與特殊材料配方，大大提升符合電車荷重與里程需求
根據韓泰輪胎進行的內部測試，與內燃機車輛輪胎相比，iON AS輪胎的駕駛艙噪音降低了29%，輪胎壽命延長了25%，行駛穩定性提高了20%，省油效率提高了6.3%。
「iON創新技術」包括四種關鍵輪胎技術，針對電動車特性而設計，包括i Sound Absorber（噪音）、i Super Mileage（耐磨）、i Perfect Grip（抓地力）和i Extreme Lightness（LRR）。
體驗韓泰新能源輪胎「ION」，感受寧靜、順暢、馳騁快感~
HANKOOK ION EVO AS
[ 劃時代新能源輪胎，也是新能源汽車與燃油車的好搭擋 ] （韓泰輪胎）以獨家技術系統，推出了專為電動車 (EV) 設計的輪胎花紋「iON(iON INNOVATIVE TECHNOLOGY)」系列產品，ION系列除了定位為電動車輪胎代表之外，也成為目前FORMULA E的指定輪胎供應商；歐盟3A優秀認證(低滾阻/高濕抓/低噪音)→高里程表現低能量損耗
→極緻寧靜的駕駛艙體驗
→提供濕地高安全性操駕
胎壁剛性強化與輪扭力提升，增加了彎道與高速操控性創新的二氧化矽與特殊材料配方，大大提升符合電車荷重與里程需求根據韓泰輪胎進行的內部測試，與內燃機車輛輪胎相比，iON AS輪胎的駕駛艙噪音降低了29%，輪胎壽命延長了25%，行駛穩定性提高了20%，省油效率提高了6.3%。「iON創新技術」包括四種關鍵輪胎技術，針對電動車特性而設計，包括i Sound Absorber（噪音）、i Super Mileage（耐磨）、i Perfect Grip（抓地力）和i Extreme Lightness（LRR）。※走得更遠，獲得更多體驗
電池重量使電動車比內燃機汽車重 30%，這經常會導致非電動車專用輪胎的不均勻磨損。 iON evo AS 透過優化接觸結構實現均勻的接觸壓力，並提供均勻的胎面磨損的整體使用壽命。
※胎面磨損均勻-電動車配備的圓均勻技術
輪胎的磨損速度比內燃機車輛快約 20%，且磨損不均勻。 iON evo AS 透過 Round Even 技術優化接觸結構，實現均勻的接觸壓力。 iON evo AS 的使用時間較長，更換頻率也較低。
※延長胎面壽命-ProDurable 複合材料 ProDurable 複合材料
由先進的填料和柔性橡膠材料組成，可提供更高的行駛里程。
※最小化腔體噪音-Quiet Flex 技術
透過在內部應用噪音吸收材料，腔體噪音可降低高達 9dB。
※透過特殊胎面花紋實現降噪-噪音防護技術
iON evo AS 的噪音防護技術應用於凹槽內部，透過加寬凹槽表面積，有效降低與路面接觸時的胎面花紋噪音。
※透過 Opti Pitch 技術優化多節距排序
應用 Opti Pitch 技術可大幅降低輪胎噪音。 iON evo AS 優化了音調的數量和大小，以利車室內聽覺。
※進一步降低滾動阻力-Opti Cure 技術
iON evo AS 透過應用 Opti Cure 技術實現了最高等級的 LRR 性能，此技術降低了電量損耗。
※卓越的抓地力和增強的剛性
iON evo AS專為承受電動車馬達的初始扭矩功率而設計，
採用 Progrip 複合材料和 Grip Claw 技術，在乾燥、潮濕和溫和的冬季駕駛條件下均表現出色。
※增強轉彎穩定性-Grip Boost 技術
為了控制電動車的重量，輪胎剛度至關重要。與內燃機全季節旅行輪胎相比，Grip Boost 技術將橫向剛度提高了 25%，轉彎剛度提高了 20%，從而提高了電動車的抓地性能。
※改善全季節操控性-Grip Claw 技術
透過 Grip Claw 技術將 3D 刀槽圖案放置在主胎面上，使輪胎保持在最佳形狀。這有助於在乾燥、潮濕的道路上提供出色的抓地力性能。
體驗韓泰新能源輪胎「ION」，感受寧靜、順暢、馳騁快感~更多商品
韓泰ION EVO(IK01)
HANKOOK ION EVO [ 劃時代新能源輪胎，也是新能源汽車與燃油車的好搭擋 ] （韓泰輪胎）以獨家技術系統，推出了專為電動車 (EV) 設計的輪胎花紋「iON(iON INNOVATIVE TECHNOLOGY)」系列產品， ION系列除了定位為電動車輪胎代表之外，也成為目前FORMULA E的指定輪胎供應商； ．除了電車，油車也非常適合使用 ．歐盟3A優秀認證(低滾阻/高濕抓/低噪音) →高里程表現低能量損耗 →極緻寧靜的駕駛艙體驗 →提供濕地高安全性操駕 ．胎壁剛性強化與輪扭力提升，增加了彎道與高速操控性 ．創新的二氧化矽與特殊材料配方，大大提升符合電車荷重與里程需求 根據韓泰輪胎進行的內部測試，與內燃機車輛輪胎相比，iON輪胎的駕駛艙噪音降低了18%，輪胎壽命延長了15%，行駛穩定性提高了10%，省油效率提高了6%。 「iON創新技術」包括四種關鍵輪胎技術，針對電動車特性而設計，包括i Sound Absorber（噪音）、i Super Mileage（耐磨）、i Perfect Grip（抓地力）和i Extreme Lightness（LRR）。 體驗韓泰新能源輪胎「ION」，感受寧靜、順暢、馳騁快感~ https://www.hankooktire.com/cn/zh/tire/ion/evo.html
韓泰輪胎 Ventus Prime4（K135）
韓泰輪胎的最新一代輪胎「Ventus(萬途仕)Prime⁴ K135」~最佳的駕駛控制和舒適的乘坐體驗~ ．極其精密的地面處理技術 ．濕地路面出色的煞車性能 ．出乎想像的抗噪靜音技術 ☆更均勻的胎面壓力 →透過改善路面的傾倒特性，在潮濕的道路上更安全地駕駛。 ☆更優良的橫向排水能力 →提供更多的橫向刮水能力，產生更強大的濕地抓地性能； 透過最大限度地減少輪胎表面的小凹凸不平的孔，在潮濕的道路上更安全地行駛。 ☆抗噪靜音滾花溝槽 →將排水溝內利用特殊滾花技術，增加不沾水與導水效益外，亦降低輪胎滾動噪音。 ☆ZIGZAG 3D胎面技術/倒角 根據變形增加胎塊的摩擦力，這有利於乾地操控； 倒角將對路面的影響降至最低，從而提供更舒適的乘坐體驗。 「Ventus(萬途仕)Prime⁴ K135」 提供著更優越的抓地操控與排水能力外，更提升了寧靜與舒適的操駕感受。
韓泰輪胎 Hankook Ventus S1 evo3 (K127)
萬途仕 Ventus S1 evo³ 輪胎是基於韓泰高性能輪胎系列的成功經驗而研發的全新力作，與前代產品一樣，這款新品確保在乾濕路面均能夠帶來安全無憂、動感且舒適的駕馭體驗。萬途仕 Ventus S1 evo³ 輪胎是韓泰萬途仕 Ventus 家族的最新成員，該系列於1994年問世，首款上市產品為萬途仕 Ventus。相較家族中其他產品，萬途仕 Ventus S1 evo³ 輪胎的一大全新亮點是在不影響安全性能的前提下更加符合環境保護、資源節約的要求。 萬途仕 Ventus S1 evo³ 輪胎引入了全新一代創新材料，這是韓泰輪胎的一項長期研究成果。韓泰的胎面膠研究專家在這款新品的胎面膠配方中加入了高性能天然樹脂，從而達到優化輪胎在乾濕路面駕駛特性的目的。得益於此，當車輛以最高速度行駛時，萬途仕 Ventus S1 evo³ 的抓地力表現同步增強，同時可在較大的溫度範圍內穩定保持同一抓地力水平，從而確保更寬的閾值範圍幅度。 此外，這款輪胎還採用具有高抓地力的二氧化矽胎面膠配方以及特殊的聚合物和填充材料混合技術，實現兩種材質在胎面膠中更加合理的分布。這顯著增強了萬途仕 Ventus S1 evo³ 輪胎的濕地制動性能，同時有效降低滾動阻力。 輪胎胎側更採用新型配方，有助於萬途仕 Ventus S1 evo³ 輪胎的滾動阻力相較前代產品至少再減小2.5%。這款新品還應用芳綸複合材料製成的新型「零度」冠帶層，相較傳統尼龍面料冠帶層，這種新穎的冠帶層有益於輪胎在高速/超高速（高於300公里/小時）運轉時將滾動周長不必要增幅減少高達60%，賦予萬途仕 Ventus S1 evo³輪胎更加出眾的駕控穩定性。不僅如此，得益於更低的生熱性，輪胎的使用壽命延長。 新型冠帶層還將輪胎的轉向力提高了5%以上。此外，中央肋條大量斜向花紋溝有利於輪胎在低載荷情況下增大接地面積，從而增強轉向力。例如，當車輛需要作出緊急避讓操作時，這種優勢則會體現出來。為保證車輛過彎時擁有精準、穩定的操控表現，韓泰提高了輪胎花紋塊強度，同時採用更多橫向溝槽的設計,令非對稱外側肋部花紋塊的剛性得到進一步增強。 獨特的花紋塊造型中顯眼的外側胎面溝槽設計令人聯想到萬途仕 Ventus S1 evo 別具一格的設計特點，包括胎面外側典型的線條設計。從技術層面而言，交叉連接的溝槽配合排水性能優化的四通道設計，可有效降低輪胎打滑的幾率，並且在不影響乾燥路面性能表現的同時大幅提高濕地抓地力水平。
