HARDRACE 改裝件-原廠型連桿
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HARDRACE 改裝件-原廠型連桿
規格介紹:HARDRACE 改裝件-原廠型連桿
HARDRACE 原廠連桿是以最具強度和耐久性的優質單件鋼材製造而成。完全符合原廠設計，可直接替換。配有硬橡膠鐵套，提供了札實的轉向反應，並減少震動。
詳細介紹:
HARDRACE 強化可調連桿可區分為四個部分 - 街道系列 , 進階系列 , 賽道系列 以及 海拉風系列, 每款連桿皆配置了強化硬橡膠鐵套或是防塵萬向魚眼鐵套, 在高速行駛或轉彎時能有效提升穩定性和路感反應
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IASATI RS3競技型高階運動版本避震器
IASATI RS3｜競技型高階運動版本 暢稜威研發團隊開發出一系列針對不同道路、設置、車種的一系列避震器。而 IASATI RS3 是高階運動版系列避震器，阻尼雙向獨立可調－伸側(回彈)、縮側(壓縮)。在研發期間，已測試從一般道路、高速公路、甚至到大鵬灣賽道，為的就是確保提供給車友們的是完美的避震器系統。 RS3 避震器採複筒式設計，壓縮阻尼在設定範圍內，擁有 14 段調整設定，您不需要任何調節的工具，在避震器的主體下端，研發團隊設計了壓縮調節器，可確實調節壓縮的 14 段阻尼、手動調整車身的側傾，而無需更改原設定的回彈阻尼的最佳回彈率。 RS3 避震器的獨立調節回彈設置及精確調整，可有效增加駕駛者的操控性和舒適性，而活塞桿上端對複筒阻尼器的調節旋鈕進行 24 段調節，可調整增加或降低回彈力。駕駛者可藉由調節旋鈕增加回彈力，來提升愛車的穩定性及平衡車身彈跳作動，如果再搭配 IASATI 的高品質剎車卡鉗套件，您將享受到近乎完美汽車駕駛快感。 先進技術運用在賽道上，也為一般道路而設計 ! IASATI 暢稜威身為汽車改裝複筒式避震器專業製造商，在此領域已有相當多年的經驗，全系列產品皆經由研發團隊長期的測試及經驗累績。在過去的印象裡，改裝避震器通常運用在賽道上，但 IASATI 所研發出的產品，除了針對賽道，亦有針對提升日常通勤/一般道路駕駛體驗的車友們所研發之產品，相信車友們裝載 IASATI 客製化避震器後，在您的駕駛過程中，將會得到 IASATI 避震器所賦予的舒適性和操控性。 官方內容來源：http://www.iasati.com/coilover/rs3-suspension/
AGT倒插式避震器
專業倒叉式避震器研發製造 亞加迪精密工業有限公司 專業設計及製造各種車型的避震器，為國內少數專業倒叉式避震器研發製造，擁有對汽車底盤熟悉的專業團隊及對CNC金屬加工製造內行的一流技師。尤其對品管的嚴謹，本公司更加注重，出廠的產品均經拉力測試、壓折測試及耐久測試，以確保品質的穩定及優良商譽。 優異性能的避震器製程除了嚴格的品管流程外，更需要高科技的加工生產設備搭配，倒叉式避震器透過無塵阻尼室、精密的CNC車铣複合機、雷射切割機及氬焊..等金屬成型設備，使本公司產品保持優勢競爭力。 我們以提供最佳的客製化避震器為經營目標，歡迎有意者洽詢。 AGT ---- 倒叉避震的專家 AGT具備千坪廠房與各項完整設備，從研發、設計、生產、測試，提供一站式專業倒叉避震器訂製服務，我們具備各種磅數完整規格的彈簧，與生產各種不同樣式的阻尼調整環和各種不同型式的阻尼旋鈕，甚至市面上各式車種的魚鱗焊上下座。除了AGT擁有的各種樣式與規格的倒叉避震外，我們也可以提供各種不同需求的訂製服務，可滿足您所有的需求。 高雄避震器-避震器-避震器更換-高雄避震器更換-汽車避震器-高雄避震器推薦-高雄汽車避震器
APOLLO阿波羅避震器
臺灣雖小，但在全球汽車改裝品的市場卻能佔有一席之地，主要原因就在於臺灣具有強大的研發及精密加工的能力，加上各項成本較低，物美價廉，當然受到各國消費者的青睞。其中光避震器一項，在臺灣就有超過十個以上的品牌，但其中有一家隱身於新北市五股疏洪道邊的品牌，規模不大，但內行的人都知道，或是遇到跟避震器相關的疑難雜症，其他人無法解決時，同通常也都會被介紹到這裡來處理，那就是極限國際- Apollo 避震器。 光避震器在臺灣就有超過十個以上的品牌，但其中有一家隱身於新北市五股疏洪道邊的品牌，規模不大，但內行的人都知道，那就是極限國際- Apollo 避震器。 極限國際公司介紹 創立始於 1990 年的極限國際，一開始為日本「無限」品牌代理，之後陸續代理了日本 KAZZ、EXEDY 等知名改裝品牌及「RG」避震器，並於 2002 年自創 Apollo 品牌。Apollo 避震器之所以特別，在於其研發及創新的能力，與對產品精密度超乎常理的嚴苛要求，很難想像一家公司會把獲利全部投入研發，甚至不夠，還要再投入資金研發，這種完全違背市場經濟原理，近乎做功德的經營方式，完全符合職人精神「自我深度探求技術，對於自己的作品擁有相當的自信，不因為金錢或時間的限製而妥協」的定義。這樣的品牌，在臺灣絕無僅有，也難怪國外某知名避震器大廠到極限國際參觀時，對其以如此小的規模，卻能有如此強大的研發能力，並對其生產的避震器所使用如此高規格的工法與材質而驚訝不已。 早年均為賽車手出身的 Apollo 尤董與賴總，對避震器的研發不遺餘力，針對各種懸吊設計，於開發裝避震器時，安裝與高低調校的幾何角度，行程及阻尼的設定，甚至材質，均有全方位的考量，務必使 Apollo 避震器達到應有的效果，並避免問題產生。 Apollo 避震器產品介紹 A1 車高可調、行程可調避震器： 避震器運動行程可調加車高可調，不因調整車高而影響筒芯行程、不觸底。 能提供乘車時的舒適性，並兼顧靈活的操控運動性。 全速域型超微低速閥門、避震器反應更好，並可搭配較高磅數彈簧。 彈簧採用 SAE9254 日本合金矽鉻鋼材質。 外筒表面硬陽處理，厚度的圓筒表面達 0.5 毫米。 複筒式筒芯設計，擁有高耐用度之優點，藉由雙層的長緩衝行程減震裝置，給予最優秀的緩衝力性能與舒適性能。 A1 車高可調、行程可調避震器，不因調整車高而影響筒芯行程、不觸底，複筒式筒芯設計，擁有高耐用度之優點，藉由雙層的長緩衝行程減震裝置，給予最優秀的緩衝力性能與舒適性能。 V1 車高可調、行程可調、軟硬可調避震器： 伸/縮側阻尼同步可調設計，內油道切換控制裝置，段段分明，明顯的軟硬變化。 行程可調加車高可調軟硬可調，不因調整車高而影響筒芯行程、不觸底。 能提供乘車時的舒適性，並兼顧靈活的操控運動性。 全速域型超微低速閥門、避震器反應更好，並可搭配較高磅數彈簧。 彈簧採用 SAE9254 日本合金矽鉻鋼材質。 外筒表面硬陽處理，厚度的圓筒表面達 0.5 毫米 複筒式筒芯設計，擁有高耐用度之優點，藉由雙層的減震裝置，給予最優秀的緩衝力性能與舒適性能。 V1 車高可調、行程可調、軟硬可調避震器，不因調整車高而影響筒芯行程、不觸底，伸/縮側阻尼同步可調設計，內油道切換控制裝置，段段分明，明顯的軟硬變化，複筒式筒芯設計，擁有高耐用度之優點，藉由雙層的減震裝置，給予最優秀的緩衝力性能與舒適性能。 W1 伸、縮側獨立調整車高、行程可調避震器： 伸/縮側阻尼獨立多段調整。 避震器運動行程可調加車高可調加伸.縮側獨立軟硬可調，不因調整車高而影響筒芯行程、不觸底。 能提供乘車時的舒適性，並兼顧靈活的操控運動性。 全速域型超微低速閥門、避震器反應更好，並可搭配較高磅數彈簧。 彈簧採用 SAE9254 日本合金矽鉻鋼材質。 複筒式筒芯設計，筒身外徑達 52 毫米擁有高耐用度之優點，藉由雙層的減震裝置，給予最優秀的緩衝力使性能與舒適能夠兼顧。 防傾杆固定環可因應車身降低後防傾杆的角度改變做調整保持防傾桿動作靈活。 由於懸吊幾何結構設計的不同，麥花臣懸吊適用鐵質的下座，不僅強度比鋁合金高，螺絲不易鬆動，輪胎定位角度也不易偏移。 W1 伸、縮側獨立調整車高、行程可調避震器，伸/縮側阻尼獨立多段調整，行程可調加車高可調加伸.縮側獨立軟硬可調，不因調整車高而影響筒芯行程、不觸底，防傾杆固定環可因應車身降低後防傾杆的角度改變做調整。 E1 歐系強化運動型避震器： 歐系車款原廠強化運動型套裝避震器組。 預先設定車高元件位置及完整的各型車輛安裝參數，提供乘車時舒適性並兼備靈活的運動操控性能。 全速域型超微低速活塞閥門搭配複筒式筒芯，雙層回路設計，擁有高耐用度超長壽命之優點，並賦予最優越的緩衝性能與舒適性能。 直筒型減震彈簧採用 SAE9254 日本合金矽鋼材質，經久耐用不疲乏，不變型。 產品適用範圍: 街道，山道，繞圈賽。 E1 歐系強化運動型避震器，預先設定車高元件位置及完整的各型車輛安裝參數，提供乘車時舒適性並兼備靈活的運動操控性能，複筒式筒芯，雙層回路設計，擁有高耐用度超長壽命之優點，並賦予最優越的緩衝性能與舒適性能。 Apollo 避震器不是一個大量生產的品牌，其每一個部件包括:筒身、筒芯、活塞閥門、彈簧、上座 甚至阻尼油，都是使用高等級的材料，並由知名的工廠代工，以確保品質，其每一件產品也完全由經驗豐富的技師以手工組裝而成，並通過精密儀器的測試之後才上市販售。因此也可以針對個別客戶的要求做客製化的設定，並且每一個部件均有履歷編號，維修時可確保更換相同規格的零件，廠內特別設置了專業的精密測試儀器，包括德國百世霸定位機、日本 NMB 阻尼測試機及 MAHA 懸吊測試器等，專業而精準的測試儀器是創造 Apollo 高品質避震器的最佳利器，並且讓消費者在後續維修、調校上能有更確實的性能成效。 雄避震器-避震器-避震器更換-高雄避震器更換-汽車避震器-高雄避震器推薦-高雄汽車避震器
G-ENERGY OIL
義大利美學與俄羅斯戰鬥民族的結晶 G-ENERGY(吉安馳)潤滑油 由俄羅斯Gazpromneft石油公司於義大利設廠製造G-ENERGY潤滑油系列產品， 皆使用G-ENERGY獨家高科技合成技術(G-Base Synthetic Technology)，與ACF(智慧適應成本配方)， ．有效節油降耗→高科技的抗磨劑，提高節能省油經濟性； ．有效引擎清潔→清潔油泥積碳，維持引擎性能； ．有效機件保護→油膜高拉剪力，保護機件得以高速、高溫、高耐久； 並持續更新取得各協會與車廠的核可認證，用的安心有保障。 ●G-Service Line W 5W-40全合成高性能引擎機油，在延長生命，保持柴油和汽油動力汽車的排氣系統的效率。它在所有操作條件下提供終極性能和保護。 ●G-Energy Service Line W 5W-30 是全合成高性能引擎機油，廢氣排放減少來延長柴油和汽油動力車輛的使用壽命並保持其效率。它在所有操作條件下提供終極性能和保護。 ●G-Energy F Synth 0W-40 是高性能全合成引擎機油，提供出色的磨損保護、出色的清潔能力和出色的整體性能。它專為最新的汽油引擎而設計，可在較寬的溫度範圍內提供增強的保護。 G-Energy F Synth 0W-40 為您提供在需要減少沉積物，與在高壓和高溫下運行的最大引擎性能。 ●G-Energy Far East 0W-20 是優質高性能汽油引擎機油，專為亞洲和北美製造商製造的車輛而設計。低粘度和先進的全合成配方有助於提高引擎效率和燃油經濟性。 G-Energy Far East 0W-20 在各種駕駛條件下提供可靠的高溫和低溫保護。 ●G-Energy Expert DOT 4 是專為油壓制動和離合器系統設計的超高性能汽車製動液。 G-Energy Expert DOT 4 結合了聚乙二醇、聚乙二醇醚和乙二醇醚硼酸酯的複雜組合，防止腐蝕、氧化和控制密封膨脹特性的抑製劑混合。提供目前車輛高水平的製動和離合器性能。
鐵將軍STEEL MATE胎內式胎壓感知器
標榜即時監控的TPMS胎壓偵測器，將車輛輪胎實際運轉的狀態讓人一目了然，可進一步預防爆胎意外，也超越衛星導航行、行車紀錄器，成為當前車用電子最熱賣的商品，各品牌TPMS產品也紛紛出現市場！ 其中，現身台灣的STEELMATE鐵將軍品牌，其TPMS產品兼具精準顯示、多元功能與高耐用度特色，同時提供首創業界最長的『3年、8萬公里』的保固服務，也迅速竄紅台灣車用市場。台灣代理為進一步凸顯與同級產品之間的優勢，特地安排isCar直擊參訪工廠產線，究竟STEELMATE鐵將軍TPMS胎壓偵測器從功能設計、生產製造有何卓越之處？看完以下製程大公開的報導，相信車迷們對其就有更深層的體認...... 認識STEELMATE鐵將軍品牌....... 尚未報導生產製程之前，先簡述一下STEELMATE鐵將軍品牌歷史，工廠大本營位於廣東中山市的它，並非剛冒出頭的新興品牌，其實早在1993年就創立，迄今也邁向第23個年頭！創立當時憑藉著領先業界的研發步調，搭配十足敏銳的市場眼光，相繼在無比寬廣的中國車用市場率先推出第一個汽車防盜器、第一個倒車雷達，十足迎合用車族群的需求，也迅速累積壯大後續經營格局的雄厚本錢。廠區規模佔地8萬平方米，擁有近1200位員工，從表象來說，STEELMATE鐵將軍絕對可冠上十足雄偉、富麗堂皇的形容詞，不過品牌的真正精髓卻不在此，打從第一步驟的R&D研發開始，開模、測試、生產、品管甚至包裝，完全採用『一條龍』的自主化製程，同時配置高科技電腦自動化的生產與品管設備，一共擁有65條現代化產線，大幅增進產能又同時提高品質，則是本次採訪的關鍵重點。 研發測試： 本身擁有120位研發工程師，在各自的腦力激盪之下，不但讓STEELMATE鐵將軍目前產品線包括汽、機車防盜警報器、汽車倒車雷達、胎壓偵測器 、汽車音響、行車紀錄儀，同時也獲得多達400項的研發專利。純以TPMS產品來說，目前不但推出內、外兩種感應器結構，內感應式TMPS也區分為汽車用、卡車用與機車用三種，而電力來源則分為點煙器, 太陽能, ACC 及OBD。顯示方式則有大、小尺寸介面，同時也衍生出專屬APP程式讓一般智能手機也可作為顯示之用，無論產品款式變化性、功能多元性都可說是大幅超越同類產品。 高精度模具： 一項產品歷經R&D研發階段之後，再過來就是將CAM數位式設計化為真實構造的打模型階段！也只有將設計概念其轉變成實際物體，才可進行更細膩、更精準的測試評估。已有23年的STEELMATE鐵將軍，廠內雖仍有使用傳統手工化的車床、銑床、磨床等舊式設備，但基於大幅縮短模具製作工時、節省製作材料，並兼顧高精準與高質感的要求，同時提高本身的市場競爭力，其後也陸續導入包括多軸CNC、線切割機、電火花機等電腦自動化設備，其中新世代可快速製作1：1規格的大型3D高速打樣機，STEELMATE鐵將軍當然也添購！歸功於高科技化器材之助，模具製作時程從最早的一個月，大幅縮短到區區數分鐘，加上規格精度明顯躍進，產品一旦成型之後，也完全跳脫出傳統『粗胚』的窠臼框架，並不需再進行任何的後續的研磨加工。此外，同時搭配數位式光學顯微鏡、X光掃瞄機，以對產品的結構進行最深層的檢驗，徹底過濾產品第一關的品質！寫到這裡，即使大家對製造業涉獵不深，但透過上述內容，應該不難體會STEELMATE鐵將軍對品質錙銖必較的程度。 測試實驗室： 為了將產品R&D研發概念具體轉換到實務層面，STEELMATE鐵將軍在研發過程也設置所謂的綜合測試實驗室，嚴格過濾研發概念的實用性、可靠性與耐用度！整個測試總共涵蓋電學、力學、化學與產品綜合性能等層面，細部項目則可區分為：RoHs有害物質、高溫差環境、電力性能、靜電干擾、機械應力、防水防潮、防震防摔、防鹽霧抗腐蝕等等。而歷經上述各項的綜合測試，STEELMATE鐵將軍的TPMS胎壓偵測器除了可對應-40度~+125度的大溫差環境條件，所有硬體設計也擁有極為出色的耐用度與使用壽命。 自動化組裝： 基於產值、品質同步增進的雙重要求，同時降低生產成本以提高獲利比例，昔日以人工為主力的電子用品廠商，當前也面臨轉型階段，而產品遍及車用電子商品的STEELMATE鐵將軍多年前就意識到這點，產線製程也即早引進全自動化設備！其所生產的TPMS胎壓偵測器，無論電路板SMT貼焊到組裝成型都採用自動化製程，完全排除人工亦出現耗時、低妥善率的弊病，全面兼顧整體品質與產量。 SMT自動表面貼焊： 基於產能、產質同等進化的雙重目的，針對車用電子商品必備的SMT電路版元件組裝，STEELMATE鐵將軍也採用可完全免除人工操作易出現潛在失誤的自動化產線！除了配置德國Siemens西門子、日本Yamaha等自動高速貼焊機，同時也搭配英國DEK自動黏著機，使其大幅提高產能速度之餘，也同時達到精密組裝的要求，總共多達10條的SMT自動化產線，單日產能達到1200萬點之多！拜SMT組裝產線全自動化之賜，原本需要6~8位員工的單條SMT生產線，而今只需2位員工負責電路板上板、監控而已！此外，整個SMT自動化產線的末端，配置Real檢驗儀及Omron檢測機負責把關整個SMT機板貼焊品管的驗證！而STEELMATE鐵將軍屬內感應型式的TMPS胎壓偵測器，內部感應機板就是在此進行貼焊。 無塵自動化組裝： 以內感應型式的TPMS胎壓偵測器來說，感應機板的內部元件焊接通通完成後，再過來就是進行結合電池、外殼的組裝程序！為了徹底因應防水、防塵、防潮的設計要求，感應機板與外殼的結合作業，STEELMATE鐵將軍全程均採用全自動化組裝製程，包括機板內、外部上膠以及感應器外殼的真空密合都是！人工只負責最前端的機台送件，以及最末端的感應器成品的QC檢驗品管。為達到4~6年的使用壽命，TPMS胎壓偵測器本體的電池，採用高壽命的TPMS專用電池！在此也展現STEELMATE鐵將軍對產品高妥善率、高耐用度錙銖必較的態度，進一步也確保消費者權益。 自動化產線有量更有質優質耐用確保消費權益 基於對品質的堅持，區區一個TPMS胎壓偵測器，沒想到背後居然得耗費龐大成本來堆砌，尤其是一條龍製程、自動化產線，這是isCar此次直擊STEELMATE鐵將軍工廠產線的最深刻感觸！一樣都是同類型商品，究竟自動化or人工製程、一條龍製程or外包ODM，甚至偵測晶片是不是第一大廠，其實消費者根本無法以肉眼預先判斷，然而STEELMATE鐵將軍為何甘願『下重本』全面進化工廠生產線，根本原因無非高度重視本身的品牌價值！把品牌價值做簡稱，其實就是品質二字，要達到這個要求，只光憑花俏噱頭的行銷手法其實只是短暫，唯有從所有生產環節包括研發、測試、生產乃至於包裝均極力排除任何失誤率才可成就而出，品牌價值才能再向上攀升！這篇直擊報導雖說多數篇幅都集中在生產實況的陳述，不過透過眾多高價先進設備、嚴苛品管製程的曝光，STEELMATE鐵將軍對品質堅持的高要求也完整流露。一個對品質毫不妥協、甚至是尊崇消費者感受的品牌，旗下所衍生出的產品，相信絕對有資格晉升大家購買名單的前排位置了！
