英國《每日電訊報》報導，近三百萬英國司機未定期檢查汽車輪胎壓力，有25%的車輛存在至少一個輪胎充氣不足的情況，其中胎壓力最低達6磅每平方英寸(PSI)，而壓力接近30~40磅每平方英寸(PSI)才是安全的。英國每年大約有25起車禍死亡與1500起嚴重車禍事故，都與輪胎充氣不足或故障有關。

在高速公路發生的交通事故當中，有46%是由於輪胎發生故障引起，而在高速公路上發生的交通事故中，竟有70%是由於爆胎引起的！其中輪胎氣壓調整不當是最主要的因素。

輪胎充氣不足嚴重影響駕駛安全，可還是有車主往這坑裡跳。今天就徹底給車主們說一說輪胎氣壓不足到底有多危險，又該如何做才能免於災難！

輪胎氣壓不足的危害都有哪些?

1、充氣不足的輪胎行駛時，將會造成輪胎嚴重扭曲和過熱，對輪胎造成傷害，從而引發內部的斷層和爆裂，嚴重則爆胎。

2、胎壓不足會降低輪胎的剛度，穩定性下降，造成汽車轉向不穩定，還有可能影響汽車安全系統的正常工作。

3、輪胎偏軟，輪胎與地面接觸面積過大，行駛動阻力增加，油耗升高;

4、輪胎與地面接觸的部分變形大，增加了輪胎邊緣的壓力，會減少輪胎的使用壽命;

5、接地面加大，被路面的鐵釘、玻璃碴扎胎的可能性會增加;增大輪胎髮生撞擊起鼓的可能;

6、輪胎跳動過大，造成胎圈部與輪輞間的異常磨損，損傷胎圈。

7、當在濕地行駛時會導致輪胎與道路接觸面積減少而摩擦力下降，使車輛容易失控。

當然，胎壓也不能過足，不然會導致胎面接地面積減小，中央位置過度磨損，抓地力也下降;車輛顛簸，乘坐舒適性降低，在夏天或者高速行駛時易發生容易造成胎冠部位爆裂。

胎壓多少比較合適呢

標準型輪胎：2.4-2.7bar(35-40PSI)增強型輪胎：2.8-2.9bar(40-42PSI)最高氣壓：不應大於3.5bar(50PSI)。

需要參考的其它因素：

（1）季節性因素：

冬季，以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar(2-3PSI)左右。

夏季，按汽車輪胎標準氣壓下限，如果是露天停放車輛，氣壓一般可以比標準低0.1bar(1-1.5PSI)左右，以免高溫爆胎。

（2）裝載負荷：

空載/半載，按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

滿載，滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

（3）輪胎狀況：

新胎，胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2bar(2-3PSI)左右。

舊胎，適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

軟胎，即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高0.2bar(2-3PSI)左右。

硬胎，即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。

（4）備胎胎壓：

備胎由於不常用，氣壓最好高些，免得用時由於氣壓過低失去應急的作用。一般應高於2.5bar(36PSI)。用時調整到合適的胎壓，用後充氣至高胎壓。2.5-3.0 bar(36-43PSI)。

（5）各品牌輪胎之間的差異：

汽車輪胎氣壓標準通常是對原配輪胎，如果更換了輪胎，需要了解（米其林、鄧祿普、馬牌、瑪吉斯、普利斯通、韓泰、佳通、朝陽等）各品牌之間的性能差異。如韓泰比米其林或馬牌的略低0.1Bar(1-1.5PSI)左右。在胎側查找MAX PRESS字樣，後面的數字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是這條輪胎在正常情況下最大安全充氣氣壓3.4bar(50PSI)。

避免輪胎出故障，保養要做到以下幾點：

1、至少每個月檢查一次胎壓，發現不足，應查找漏氣的原因。(胎壓務必在輪胎冷卻後檢查)

2、時常檢查輪胎是否有鼓包、裂縫、割傷、扎釘現象，只要發現就要立刻處理。

3、胎面花紋溝有磨耗指示標誌，輪胎磨損至此是很危險的，必須更換。

4、為了獲得最佳的輪胎磨損狀況，輪胎調位是必須的。通常輪胎製造商的建議是每7000到9000公里調位一次。

5、備胎也要定期檢查其充氣狀況，保持標準氣壓，避免在關鍵時刻成為擺設。

6、當輪胎逐漸磨損、鋼絲層漸漸疲勞、胎面老化之時，它的性能也必然減弱，所以，必須保證自己愛車使用的是一款高品質的「健康」輪胎。

7、若發現胎溫、胎壓過高時，不可採取放氣和潑冷水的方式，應選擇陰涼處停車，使輪胎溫度、壓力自然下降。

8、行車時不要經常進行急加速、急制動和急轉向等不正常行駛，這樣會引起輪胎急劇變形，磨損過快。

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