對於輪胎的每個方面，倍耐力工程師在開發用於道路測試的原型之前，都使用"特定的校準系統"來模擬每種材料在開發過程中的狀況以及所採用的解決方案。這些廣泛的試驗提供了輪胎性能和花紋本身效率的指標。因此，必須仔細選擇路線，路面，溫度和其他參數，以準確分析原型的狀況。
在第一個綜合測試階段結束時，將對從使用了數公里的各種產品中收集的數據進行分析，倍耐力會採樣眾多選擇中的第一名，以找出具有最有效能為和最令人愉悅外觀的模型。後一個方面，即輪胎設計，對於為世界上最獨特的超級跑車（例如最新的倍耐力P Zero系列）製造的那些輪胎同樣重要。最終測試也會依照研究出來的數據，如果結果滿足所有期望與測試，則原型將成為要銷售的產品。

輪胎與道路的接觸面積很難被認為是簡單形成的，甚至在製造商之間也不相同。每個製造商都有自己的原則，工藝的不同，對細節，風格和要達到的目標也都不同。正是由於這個原因，每種產品都根據輪胎及其配方材料的而有不同的預期結果，複雜和精心設計的圖案。這些要素使得可以在安全性和行駛效率方面獲得最佳效能，並著重於燃料消耗和基礎成本。車輛使用者高度重視每個關鍵點。

例如，在乾燥的道路上，剛性與支撐性足夠的胎面將使輪胎在彎道上提供信心，並確保非常有效的抓地力。還要配合其他的功能才能得到此結果，例如，花紋溝槽及大型胎塊，這些花紋塊有助於擴大結構的剛度，從而提供最佳牽引力的輪胎接觸面。另外，縱向溝槽和橫向刀槽花紋會以最大效率進行排全以達雨天行駛安全。在這種情況下，不同的胎面設計（單導，不對稱或對稱花紋）決定了排水的效能並改善了胎體平衡或提高其他方面效能（例如，高性能和高效率的穩定性）。

單導向胎面，是一種典型的胎面，其特徵是在相同方向上花紋圖案，例如V形，主要是需要高牽引力時確保在潮濕的道路和濕滑的路面（如泥土和雪地）上具有較高的抓地力。這種模式可確保快速有效地向側面排出水或雪泥，從而避免了危險的滑水現象，從而擴大了道路抓地力並因此提高了安全性。 
不對稱花紋，其特徵是表面上有各種類型的凹槽，可以依據不同的部位來觀察，考慮到花紋的多樣性，這類輪胎的用途和性能會依各部不同的花紋而有不同的功能性，同時最大程度地提高了在濕滑路面上的安全性。鑑於這些特徵，必須特別注意安裝這些輪胎，因為有分外側與內側，安裝錯誤是會影響行駛。內側部分通常為較小的胎塊為特徵，以確保在濕滑路面上獲得更高的效率，而在外部，其尺寸較大以確保更高的穩定性和轉彎效率。

對稱花紋輪胎，輪胎左右具有相同與對稱的花紋。內外相同的形狀意味著高水平的效率，速度和駕駛安全。

該輪胎胎面花紋是提高車輛及其在道路上的表現基礎。它們會影響並降低滾動阻力和提高濕地牽引力，並且取決於所用輪胎的類型，它們會降低懸架的寬度。輪胎製造商一直在研究胎面花紋，以符合不斷提高的性能水平的車輛並提升駕駛質量：例如，輪胎廠商正在開發電動車與大型重車的輪胎花紋，和各類車輛輪胎。胎面花紋還會影響與道路接觸的輪胎溫度，某些特殊花紋能夠降低輪胎的熱量，從而實現更高的行駛性能。